سرخط24- مهدی علیزاده؛ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، با اشاره به وضعیت سیستم سرمایشی اتوبوس‌های پایتخت گفت: اتوبوس‌های قدیمی مربوط به ۱۰ تا ۱۲ سال گذشته در سطح شهر اورهال شده‌اند و در صورت بروز مشکل در کولر هر دستگاه، آن اتوبوس به تعمیرگاه منتقل و سیستم سرمایشی آن راه‌اندازی می‌شود.
وی تأکید کرد: در حال حاضر هیچ اتوبوس ملکی شهرداری تهران بدون کولر وجود ندارد، هرچند ممکن است برخی دستگاه‌ها به دلیل خرابی موقت با مشکل مواجه شوند که پس از رفع نقص مجدداً وارد خط می‌شوند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ادامه داد: بخشی از خطوط در اختیار بخش خصوصی است و اتوبوس‌های این بخش قدیمی بوده و از اساس سیستم کولر ندارند و به دلیل شرایط فنی، امکان نصب کولر روی آنها وجود ندارد.
وی با اشاره به برنامه نوسازی این بخش گفت که با ورود اتوبوس‌های جدید، خطوط تحت اختیار بخش خصوصی نیز به تدریج نوسازی خواهند شد و در حال حاضر ۸۲ درصد از خطوط شهر تهران نوسازی شده‌اند.
علیزاده درباره آخرین وضعیت ورود اتوبوس‌های جدید به ناوگان پایتخت بیان کرد: در حال پیگیری هستیم و آخرین قرارداد ما برای ورود ۱۲۵ دستگاه اتوبوس است که شامل ۷۵ دستگاه اتوبوس برقی ۲۶ متری و ۵۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری می‌شود.
وی با بیان اینکه تلاش می‌شود این اتوبوس‌ها هرچه سریع‌تر وارد کشور شوند، گفت: با توجه به شرایط موجود، در حال هماهنگی برای استفاده از سایر مرزها و مسیرهای ورود هستیم و تلاش می‌کنیم این اتوبوس‌ها را تا مهرماه وارد کشور کنیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران افزود که در جریان جنگ، حدود ۹۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده و این روند ادامه دارد.
وی با اشاره به حجم نوسازی انجام‌شده در سال‌های اخیر گفت: در حدود چهار سال و چند ماه تا پنج سال گذشته، ۲۴۶۰ دستگاه اتوبوس در شهر تهران نوسازی شده است؛ رقمی که در تاریخ شهرداری تهران، به‌ویژه پس از انقلاب، در چنین مدت کوتاهی سابقه نداشته است.
علیزاده درباره برنامه نوسازی اتوبوس‌های باقی‌مانده پایتخت نیز گفت که تحقق این هدف با توجه به شرایط موجود و قیمت اتوبوس‌ها کار ساده‌ای نیست و قیمت هر دستگاه اتوبوس به بیش از ۳۰ تا ۴۰ میلیارد تومان می‌رسد.
وی تأکید کرد: نمی‌توان گفت نوسازی ۵۰۰۰ دستگاه باقی‌مانده را ظرف دو سال آینده انجام خواهیم داد، اما در مرحله نخست تلاش بر تکمیل قراردادهای موجود است.
Thursday, 8 October , 2026